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  火鳳凰 2017-08-27 02:30:56回答

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  你好，復(fù)合材料板材種類個人了解如下：
  1.卡伏拉
  卡伏拉是聚對-亞苯基對苯二甲酰胺，是用作結(jié)構(gòu)材料的高分子復(fù)合材料。它們大多用于商用飛機上。它質(zhì)量小、強度高，把鋁合金的抗張強度和單位質(zhì)量抗張強度都定為1.0，卡伏拉分別是5.4和10.0，而冷拉鋼分別只有5.0和1.7。
  2.玻璃鋼
  最早的復(fù)合材料。用作高壓容器(儲存氧氣、氫氣等高壓氣體的鋼瓶)的玻璃鋼是由玻璃纖維和酚醛樹脂復(fù)合制成的。它的應(yīng)用不僅可以節(jié)約大量優(yōu)質(zhì)鋼材，而且耐壓程度可達50MPa，灌滿氣體的玻璃鋼瓶從高處滾下，不會爆炸，也不會摔破。用玻璃纖維和尼龍復(fù)合而成的玻璃鋼，可用來制造海上漁輪螺旋槳，可以節(jié)約大量的銅(過去海上漁輪的螺旋槳多數(shù)是用銅制成的，每只需銅0.5t左右)。用玻璃鋼作車架的全塑自行車，一輛只有7kg重。除發(fā)動機等少數(shù)部件外，小轎車的車身和內(nèi)裝飾材料都是由玻璃鋼及其他塑料制成的。汽艇、掃雷艇、救生艇、游艇、賽艇等也已廣泛采用玻璃鋼船身。玻璃鋼也可以用來制作耐腐蝕的閥門、管道、泵、風(fēng)機、槽車等。
  3.碳纖維
  增強塑料碳纖維是用粘膠絲、聚丙烯腈纖維和瀝青絲等為原料，在1000～3000℃下碳化而成的。碳纖維的直徑極細(7μm左右)，但強度特別高。碳纖維增強塑料在飛機和航天技術(shù)方面的應(yīng)用越來越廣。在飛機制造上，用它替代鋁合金或鈦合金后，飛機的自重能減輕15%，用同量的燃料，能增加飛行距離10%，上升率增加10%，起飛時的跑道能縮短15%。
  希望能幫到你。

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  木衛(wèi)三 2017-08-27 02:15:56回答

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  蘭溪 2017-08-27 02:00:55回答

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  從字面的意思去理解，復(fù)合板材[1]指的是由兩種或者兩種以上的材料組合而成的板材。實際上，針對與不同材質(zhì)的板材，復(fù)合板材的概念和制作方法也不同。在日常生活中，經(jīng)常用到的以金屬復(fù)合板材、木塑復(fù)合板材和玻璃鋼復(fù)合板材為主。玻璃鋼復(fù)合板材玻璃鋼板材的種類有，玻璃鋼格柵板、平面玻璃鋼蓋板、玻璃鋼蓋板等多種不同的類型。其主要的生產(chǎn)原理是有玻璃纖維紗、玻璃纖維氈、網(wǎng)格布等一些玻璃纖維產(chǎn)品與樹脂合成制作而成。其生產(chǎn)工藝有模塑、手糊、拉擠、噴涂等多種。其結(jié)構(gòu)優(yōu)點是：
  1、玻璃纖維交錯紡織與樹脂的充分浸透，使格柵最大程度耐腐。
  2、整體結(jié)構(gòu)將負載均勻分布，有助于格柵安裝及其安裝支撐結(jié)構(gòu)的均勻受力。
  3、光澤的表面及斜體柵面使格柵具有自潔作用。
  4、表層凹面使格柵上個具有防滑性能，鋪砂表面防滑效果更佳。木塑復(fù)合板材和上面所介紹的玻璃鋼復(fù)合板材不同，木塑板材所用原料僅是木材，并沒有其它材料的參與。將散碎、零星的木屑和薄板經(jīng)過粘貼劑的組合，在外層以整板聚合而成?！∧舅軓?fù)合板材質(zhì)量相對較差，所以使用的場合有限，多以家居生活中的應(yīng)用為主。木塑墻面、木塑門板。木塑地板等。金屬復(fù)合板材金屬復(fù)合板材的生產(chǎn)原理基本相同，均采用熔煉的方法將兩種或者兩種以上不同材質(zhì)的金屬融化聚合在一起。常見的有鋁合金、不銹鋼等，其主要目的是為了增強金屬板材自身的性能。如單一的金屬鐵長期擱置易生銹，如果在里面加入一些抗腐蝕的材料，就能夠很大程度上解決易被腐蝕的問題。

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